சென்னை மெட்ரோ இரயில் திட்டம் கட்டம் -II, வழித்தடம் 4-ன் முதற்பகுதி மற்றும் 11 உயர்மட்ட மெட்ரோ இரயில் நிலையங்கள் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்காகத் தொடக்கம்
மாண்புமிகு இந்தியப் பிரதமர், மாண்புமிகு தமிழ்நாடு ஆளுநர் மற்றும் மாண்புமிகு தமிழ்நாடு முதலமைச்சர் ஆகியோர் முன்னிலையில் சென்னை மெட்ரோ இரயில் திட்டம் கட்டம் -II, வழித்தடம் 4-ன் முதற்பகுதியான 14.64 கி.மீ நீளத்திலான உயர்மட்ட வழித்தடத்தில் மெட்ரோ இரயில் சேவை மற்றும் 11 உயர்மட்ட மெட்ரோ இரயில் நிலையங்களைத் தொடங்கி வைத்தனர்.
விரிவான சுருக்கம்
மாண்புமிகு இந்தியப் பிரதமர் திரு. நரேந்திர மோடி அவர்கள், மாண்புமிகு தமிழ்நாடு ஆளுநர் திரு. ராஜேந்திர விஸ்வநாத் அர்லேகர் அவர்கள் மற்றும் மாண்புமிகு தமிழ்நாடு முதலமைச்சர் திரு. ச.ஜோசப் விஜய் அவர்கள் ஆகியோர் முன்னிலையில் இன்று (11.10.2026) சென்னை, போரூர் புறவழிச்சாலை மெட்ரோ இரயில் நிலையத்தில் நடைபெற்ற நிகழ்ச்சியில், சென்னை மெட்ரோ இரயில் திட்டம் கட்டம்-II, வழித்தடம் 4-ன் முதற்பகுதியான 14.64 கிலோ மீட்டர் நீளத்திலான பூவிருந்தவல்லி புறவழிச்சாலை மெட்ரோ இரயில் நிலையம் முதல் வடபழனி மெட்ரோ இரயில் நிலையம் வரையிலான உயர்மட்ட வழித்தடத்தில் மெட்ரோ இரயில் சேவை மற்றும் 11 உயர்மட்ட மெட்ரோ இரயில் நிலையங்களை பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்காகத் தொடங்கி வைத்தார். சென்னை மெட்ரோ இரயிலின் இரண்டாம் கட்டத் திட்டமானது இந்தியாவிலேயே ஒரே கட்டத்தில் செயல்படுத்தப்படுகின்ற மிகப்பெரிய மெட்ரோ இரயில் திட்டமாகும். சென்னை மெட்ரோ இரயில் திட்டத்தின் கட்டம் II-ல், வழித்தடம் 3, வழித்தடம் 4 மற்றும் வழித்தடம் 5 என மொத்தம் மூன்று வழித்தடங்கள் அமைக்கப்பட்டு வருகின்றன. இவற்றின் மொத்த நீளம் 118.9 கிலோ மீட்டர் ஆகும். இத்திட்டத்தில் உயர்மட்ட மற்றும் சுரங்கப்பாதை நிலையங்கள் உட்பட மொத்தம் 128 மெட்ரோ இரயில் நிலையங்கள் அமைக்கப்படுகின்றன. வழித்தடம் 4-ன் மொத்த நீளம் 26.1 கிலோ மீட்டர் ஆகும். பயணிகள் சேவைக்காக இன்றையதினம் தொடங்கி வைக்கப்பட்டுள்ள 14.64 கிலோ மீட்டர் நீளமுள்ள இப்பகுதி வடபழனி சந்திப்பு மெட்ரோ இரயில் நிலையத்துடன் இணைக்கப்படுவதால், பயணிகள் இந்நிலையத்தில் இறங்கி, ஏற்கெனவே இயக்கத்தில் உள்ள வழித்தடம் 2-க்கு மாறி சென்னை எழும்பூர், சென்னை சென்ட்ரல், ஆலந்தூர் மற்றும் சென்னை விமான நிலையம் ஆகிய இடங்களை எளிதாகச் சென்றடைய முடியும். அத்துடன் சென்னை - திருப்பெரும்புதூர் தொழில்துறை வளாகத்தை எளிதில் சென்றடைய இவ்வழித்தடம் பெரிதும் உதவுகிறது. இவ்வழித்தடம் ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள், மாணவர்கள், பொதுமக்கள் ஆகியோருக்கு பெரும் பயனளிப்பதோடு, பயணநேரத்தைக் கணிசமாகக் குறைக்க வழிவகை செய்கிறது. சாலை நெரிசல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும் உதவுகிறது. இவ்வழித்தடப் பகுதி, சென்னை மாநகரத்தின் மேற்குப் பகுதிகளை மத்திய சென்னைப் பகுதிகளுடன் இணைப்பதனால், சென்னை மாநகரின் சமூக, பொருளாதார மற்றும் தொழில் வளர்ச்சியை மேம்படுத்த உதவுகிறது. இவ்வழித்தடம் ஆளில்லா இரயில் இயக்கம் (Unattended Train Operation - UTO), தானியங்கி இரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (Automatic Train Control - ATC) மற்றும் தானியங்கி இரயில் பாதுகாப்பு அமைப்பு (Automatic Train Protection - ATP), மேம்பட்ட தகவல் தொடர்பு அடிப்படையிலான இரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (Communication Based Train Control - CBTC), பயணிகள் பாதுகாப்புக் கதவுகள் (Passenger Screen Doors - PSD) போன்ற தொழில்நுட்ப அம்சங்களுடன் செயல்படும். இத்திட்டத்தின் தனித்துவமான பொறியியல் அம்சமாக இரட்டை அடுக்கு மெட்ரோ (Double-Decker Metro) பகுதி அமைந்துள்ளது. இதில், சுமார் 3.70 கிலோ மீட்டர் நீளத்திற்கு, வழித்தடம் 4-ன் இரண்டு இரயில் தடங்களின் மேலாக வழித்தடம் 5-ன் இரண்டு இரயில் தடங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் சாலை உட்கட்டமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்து, சுமார் 1.2 கிலோ மீட்டர் நீளத்திற்கு நான்கு வழிச்சாலை உயர்மட்ட சாலை பிரிப்புப் பாலம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
முக்கிய அறிவிப்புகள்
- 1சென்னை மெட்ரோ இரயில் திட்டம் கட்டம் -II, வழித்தடம் 4-ன் முதற்பகுதி (14.64 கி.மீ) மற்றும் 11 உயர்மட்ட மெட்ரோ இரயில் நிலையங்கள் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்காகத் தொடக்கம்.
- 2சென்னை மெட்ரோ இரயிலின் இரண்டாம் கட்டத் திட்டமானது இந்தியாவிலேயே ஒரே கட்டத்தில் செயல்படுத்தப்படுகின்ற மிகப்பெரிய மெட்ரோ இரயில் திட்டமாகும்.
- 3கட்டம் II-ல், வழித்தடம் 3, வழித்தடம் 4 மற்றும் வழித்தடம் 5 என மொத்தம் மூன்று வழித்தடங்கள் அமைக்கப்பட்டு வருகின்றன. இவற்றின் மொத்த நீளம் 118.9 கிலோ மீட்டர் ஆகும். இத்திட்டத்தில் 128 மெட்ரோ இரயில் நிலையங்கள் அமைக்கப்படுகின்றன.
- 4தொடங்கப்பட்ட வழித்தடம் வடபழனி சந்திப்பு மெட்ரோ இரயில் நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, வழித்தடம் 2 மற்றும் சென்னை - திருப்பெரும்புதூர் தொழில்துறை வளாகத்தை எளிதில் சென்றடைய உதவுகிறது.
- 5இவ்வழித்தடம் ஆளில்லா இரயில் இயக்கம் (UTO), தானியங்கி இரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (ATC), தானியங்கி இரயில் பாதுகாப்பு அமைப்பு (ATP), மேம்பட்ட தகவல் தொடர்பு அடிப்படையிலான இரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (CBTC) மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்புக் கதவுகள் (PSD) போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப அம்சங்களுடன் செயல்படும்.
- 6வழித்தடம் 4-ன் இரண்டு இரயில் தடங்களின் மேலாக வழித்தடம் 5-ன் இரண்டு இரயில் தடங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ள 3.70 கி.மீ நீள இரட்டை அடுக்கு மெட்ரோ பகுதி இத்திட்டத்தின் தனித்துவமான அம்சமாகும்.
- 7பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் சாலை உட்கட்டமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்து, சுமார் 1.2 கிலோ மீட்டர் நீளத்திற்கு நான்கு வழிச்சாலை உயர்மட்ட சாலை பிரிப்புப் பாலம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.